Construction d’un ensemble mixte hôtels, bureaux & parking silo

 

Zac Aerolians | Lot CN1a | Tremblay-en-France • 2022

Maîtrise d’Ouvrage : France Littoral Développement

Aménageur : Grand Paris Aménagement

Architecte : Bien Urbain – atelier d’architecture
Paysagiste : Atelier Jean Chevalier

Surface : 18 500m² (SDP)
Montant des travaux : –
Statut : Concours

Images : Lunas Visualization

 

Le projet s’inscrit dans un territoire en cours de transformation dynamisé par la proximité du parc d’exposition de Villepinte et de l’aéroport Charles de Gaulle. La structuration forte du projet Aerolians Paris, autour de quatre quartiers aux vocations contrastées (activité / logistique, hôtels, bureaux, commerces, équipements, etc.), offre une assise au lot CN1a qui prend place dans le quartier dit « Central ». La situation de ce lot, arrivant au bout d’une importante séquence paysagère portée par l’avenue Traversière, lui confère un statut particulier d’entrée de site qui doit dialoguer avec un équipement majeur du quartier, la salle de spectacle du Colisée.

La diversité des programmes (1 parking silo, un immeuble de bureaux et un ensemble hôtelier comprenant un restaurant) nous pousse à élaborer une composition tripartite où les différentes masses bâties s’organisent autour d’un espace planté, « le plus vaste possible ». Celui-ci, en pleine terre, articule des porosités qui dialoguent avec les lots voisins.

Sur l’avenue Traversière, en face du Colisée, un ensemble hôtelier se développe sur un socle actif composé d’accès généreux et d’un grand restaurant qui s’adresse autant à l’espace public qu’au cœur d’îlot.

Au-dessus, s’implante un ensemble de chambres 2* qui prolonge le socle bas et offre des terrasses accessibles. Sur ce socle, deux primes en structure bois intègrent les chambres 3* et 4* en limitant au maximum les vis-à-vis.

Chacune des chambres revêt une architecture propre – liée à son fonctionnement et son niveau de prestations – tout en fabriquant un tout cohérent.

Les bureaux sont implantés à l’ouest du lot et forme une figure de proue qui marque l’entrée du quartier central. Son rez-de-chaussée intègre un généreux accès tournée vers l’avenue Traversière ainsi qu’un restaurant inter-entreprise qui joue d’une transparence entre la rue de Saint-Denis et le cœur d’îlot. Le reste du bâtiment est traité de façon urbaine comme pour casser l’image habituel des bureaux et initier son éventuelle évolution future.

Le parking silo est pensé comme un élément démontable et s’implante dans l’angle nord est du lot.

Il offre une protection du cœur d’îlot vis-à-vis des nuisances que pourraient apporter la ligne aérienne du métro 17 du Grand Paris à venir.

Ces trois bâtiments partagent un cœur d’îlot massivement planté où une topographie paysagère est imaginée afin d’optimiser la récupération des eaux pluviales. Un cheminement, plus libre, agit en contraste avec l’architecture orthogonale des bâtis pour mieux les relier par le vide.

 

↑UP